Rolls Royce Phantom I Hooper Tourer

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€ 0
Condition Used
Year 11-1929

Vehicle Details

Condition Used
Make Rolls Royce
Model Phantom I
Year 11-1929
Transmission Manual

Vehicle Description

ROLLS ROYCE LTD PHANTOM I
HOOPER TOURER
Anno 1929
Telaio n. 26KR
Motore n. XR35
Motore: sei cilindri, 7668 cc; 70 Kw, alimentazione:
benzina
Cambio: meccanico
Freni: meccanici, servoassistiti; Pneumatici: 7.00-21
Lunghezza: 5,320 m
Larghezza: 1,940 m
Guida a destra
Carrozzeria: bianco panna, con interni in pelle connery rossa e capote beige.
Visualizza foto della vettura.

PREZZO SU RICHIESTA

Storia specifica di questa vettura

La vettura prodotta nel 1929 è una torpedo fuori serie. Non abbiamo tracce dell’auto fino al suo acquisto presso un collezionista in Portogallo. E’ stata immatricolata per la prima volta in Italia il 4 febbraio 2009 e come veicolo di interesse storico e collezionistico è iscritto nel registro Automotoclub storico italiano (ASI).
Dalla data del suo acquisto questo veicolo è stato custodito in un officina di amatori a Firenze, dove dal 2009 al 2018 l’auto è stata restaurata e revisionata da tecnici specializzati per volontà del proprietario Mirian Ronchi, collezionista di auto d’epoca. Il veicolo presenta un restauro magistrale e minuzioso, fedele al modello originale eseguito
da officine e falegnameria di pregio a Firenze e provincia.

Restauro artistico su modello originale
La vettura è integralmente originale, le parti che necessitavano restauro sono state accuratamente restaurate/ricostruite da artigiani fiorentini. Nello specifico:
 selleria-tappezzeria in pelle eseguita dei fratelli Gherli
 modanature in legno in noce italiano e cruscotto in radica eseguita dalla
falegnameria Mario Fedeli di Fiesole
 impianto elettrico (illuminazione) eseguito da officina Simone Petri
 telaio metallico della capote interamente cromato

Condizioni
La vettura è ottimamente marciante e il motore, di derivazione aeronautica, è interamente costituito da pezzi originali. La vettura ha superato la revisione con esito regolare il 16 giugno 2011. L’unico intervento da prendere in considerazione riguarda l’impianto di alimentazione: è possibile apportare un miglioramento per abbassare il consumo del
carburante (intervento già previsto dal proprietario che poi non è stato portato a termine per motivi personali).